Le croisement : serrer à droite, sans se faire serrer
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Croiser, c'est rencontrer un usager qui vient en sens inverse. En cyclomoteur, tu es des deux côtés de la règle : tu dois serrer à droite comme tout conducteur, et les voitures doivent te laisser un vrai écart. Voici les deux faces de la médaille.
✨ L'essentiel à retenir
- On croise par la droite, on dépasse par la gauche.
- Chaussée étroite : serre à droite, ralentis, arrête-toi s'il le faut.
- Obstacle de ton côté = tu cèdes ; B19 = tu cèdes, B21 = tu passes.
- On doit te laisser 1 m (agglomération) ou 1,50 m (hors agglomération) en te croisant ou te dépassant.
- Forte pente : celui qui descend recule en principe.
Croiser n'est pas dépasser
Deux usagers en sens inverse qui se rencontrent : c'est un croisement, il se fait par la droite. Deux usagers dans le même sens dont l'un double l'autre : c'est un dépassement, il se fait par la gauche. L'examen adore mélanger les deux — garde ce repère : croiser à droite, dépasser à gauche.
La règle de base
Quand un véhicule arrive en face, tu serres à droite pour lui laisser assez de place. Si la chaussée est trop étroite, tu ralentis et, s'il le faut, tu t'arrêtes. En cyclomoteur, ne colle pas pour autant le bord : les plaques d'égout, graviers et bordures sont exactement là. Garde une marge de sécurité entre toi et le bord de la chaussée.
Bonne nouvelle : la loi impose aux conducteurs qui te croisent ou te dépassent un écart latéral minimal vis-à-vis des usagers vulnérables — dont le cyclomotoriste : au moins 1 mètre en agglomération et 1,50 mètre hors agglomération. Et toi, applique la même logique quand tu croises un piéton ou un cycliste : ralentis et écarte-toi franchement.
Un obstacle de ton côté ? Tu cèdes
Une camionnette en stationnement, des travaux, un container : si l'obstacle est sur ta moitié de chaussée et que tu dois empiéter sur la voie d'en face pour le contourner, c'est toi qui cèdes le passage au sens inverse. Tu attends que ce soit libre, puis tu contournes.
À certains rétrécissements, un panneau tranche : B19 (rond, bordure rouge) = tu cèdes au sens inverse ; B21 (carré bleu) = tu as la priorité de passage. Sans panneau, c'est la règle de l'obstacle qui s'applique.
Cas particuliers à connaître
- Forte pente, croisement impossible : c'est en principe le véhicule qui descend qui recule, sauf si c'est manifestement plus facile pour celui qui monte.
- Le tram : il se croise (et se dépasse) par la droite en principe — il ne peut pas s'écarter de ses rails, c'est à toi de t'adapter.
- Véhicules longs en virage : l'arrière d'un camion « coupe » la courbe. Ralentis et laisse-le passer plutôt que de t'engager dans l'espace qui rétrécit.
Une voiture est garée sur ta bande. Un véhicule arrive en face. Qui passe d'abord ?