Dépasser par la gauche : la méthode en 3 temps

Avant de déboîter : toutes les conditions, en même temps

Dépasser, c'est rouler un moment sur la voie d'en face. Tu ne commences la manœuvre que si toutes ces conditions sont réunies — une seule manque et tu renonces :

• Visibilité suffisante : tu vois assez loin pour terminer la manœuvre (pas de virage masqué, pas de sommet de côte).
• Voie libre : personne n'arrive en face sur la distance nécessaire.
• Personne ne te dépasse déjà : contrôle rétroviseurs et angle mort — en deux-roues, le coup d'œil par-dessus l'épaule gauche est vital, ton rétro ne montre pas tout.
• Clignotant gauche avant de déboîter, clignotant droit avant de te rabattre.
• Réserve de vitesse : un cyclomoteur est bridé (25 ou 45 km/h). Si tu ne peux pas doubler nettement plus vite que l'autre, ne dépasse pas.

La manœuvre en 3 temps

1. Observer : rétros, angle mort à gauche, clignotant gauche.
2. Déboîter et dépasser : écarte-toi franchement — face à un cycliste ou un piéton, laisse au moins 1 m en agglomération, 1,50 m hors agglomération.
3. Se rabattre : reviens à droite sans serrer l'usager dépassé, clignotant droit, seulement quand tu l'as bien dégagé.

Par la droite : les exceptions

• Le conducteur devant toi a indiqué qu'il tourne à gauche et s'est rangé vers la gauche : tu le contournes par la droite.
• La circulation se fait en files : une file de droite peut avancer plus vite que celle de gauche sans que ce soit un dépassement irrégulier.
• Le tram se dépasse par la droite en principe (par la gauche seulement si la place manque à droite).

Te faire dépasser : ton rôle aussi

Quand une voiture te dépasse, ton job est simple : serre à droite, garde une trajectoire stable et n'accélère pas. Elle doit te laisser 1 m ou 1,50 m d'écart — mais si elle serre trop, ne joue pas ta place : ralentis et laisse-la finir.