Les ronds-points
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Le rond-point a remplacé des milliers de carrefours en Belgique parce qu'il fluidifie le trafic et réduit les accidents graves. Mais il inverse un réflexe : ici, la priorité de droite classique ne s'applique pas. Beaucoup de candidats s'y trompent. Voici comment l'aborder, y circuler et en sortir correctement.
✨ L'essentiel à retenir
- Un vrai rond-point est annoncé par le signal D5, presque toujours avec un B1 à l'entrée.
- En entrant, vous cédez le passage aux véhicules déjà engagés sur l'anneau.
- À l'intérieur du rond-point, la priorité de droite ne s'applique pas.
- Pour sortir, mettez toujours le clignotant à droite.
- Choisissez votre bande selon votre sortie et ne coupez jamais la trajectoire d'un autre.
- Redoublez d'attention pour les cyclistes, surtout au moment de sortir.
Qu'est-ce qu'un rond-point ?
Un rond-point est un carrefour aménagé autour d'un îlot central, où la circulation se fait dans un seul sens (en Belgique, vers la gauche, c'est-à-dire dans le sens inverse des aiguilles d'une montre). Officiellement, on parle de rond-point uniquement lorsqu'il est annoncé par le signal D5, le panneau rond bleu portant trois flèches courbes.
Le D5 est presque toujours accompagné, à chaque entrée, du signal B1 « cédez le passage » (et parfois des marquages au sol correspondants). C'est cette combinaison qui fixe la règle de priorité du rond-point.
Qui a la priorité ?
À l'approche d'un rond-point signalé par le D5, vous devez céder le passage aux véhicules déjà engagés sur l'anneau. Vous ralentissez, et si nécessaire vous vous arrêtez, avant d'entrer. À l'intérieur de l'anneau, vous êtes prioritaire sur ceux qui veulent encore y entrer.
Le point essentiel à comprendre : la priorité de droite ne s'applique pas à l'intérieur du rond-point. Une fois sur l'anneau, vous ne devez donc pas céder le passage aux véhicules qui se présentent à votre droite pour entrer. C'est l'inverse du carrefour classique.
Le clignotant : la règle d'or
Le Code prévoit une règle simple et obligatoire : pour quitter le rond-point, vous devez mettre votre clignotant à droite, suffisamment tôt pour prévenir les autres usagers que vous allez sortir à la prochaine sortie.
- En entrant : aucun clignotant n'est imposé par le Code, puisque vous suivez l'anneau. (Pour la première sortie, certains formateurs conseillent d'indiquer la droite, mais ce n'est pas une obligation légale.)
- Pendant que vous tournez sur l'anneau au-delà de votre sortie : pas de clignotant à droite tant que vous continuez.
- Juste avant de sortir : clignotant à droite, dès que vous avez dépassé la sortie qui précède la vôtre.
Quelle bande choisir ?
Sur un rond-point à plusieurs bandes, le choix de la bande dépend de la sortie que vous visez. Le principe : vous restez sur la bande de droite si vous sortez tôt, et vous pouvez utiliser la bande de gauche (intérieure) si vous devez parcourir une grande partie de l'anneau.
- Sortie à droite (1re sortie) : entrez et restez sur la bande de droite.
- Tout droit : en général la bande de droite, sauf marquages ou flèches au sol indiquant le contraire.
- Sortie lointaine ou demi-tour : utilisez la bande de gauche, puis rabattez-vous progressivement vers la droite pour sortir.
Ne pas couper la trajectoire
Changer de bande sur un rond-point reste un déplacement latéral : vous devez céder le passage à l'usager qui se trouve déjà sur la bande que vous rejoignez. Quand vous quittez la bande de gauche pour sortir, vous ne pouvez pas couper la trajectoire d'un véhicule qui circule à votre droite sur l'anneau.
Concrètement : si vous êtes sur la bande intérieure et que vous ratez la possibilité de vous rabattre en sécurité, faites un tour de plus plutôt que de forcer le passage en coupant la route à un autre véhicule.
Cyclistes et usagers vulnérables
Les ronds-points sont des points sensibles pour les cyclistes. Selon l'aménagement, la piste cyclable peut être marquée sur l'anneau ou le longer de façon séparée. Surveillez en permanence les cyclistes, surtout au moment de sortir : un cycliste qui continue sur l'anneau peut se trouver dans votre angle mort à droite.
Lorsque la piste cyclable est aménagée sur l'anneau lui-même, le cycliste qui y circule bénéficie de la même priorité que les autres usagers déjà engagés. Pensez aussi aux piétons qui traversent les branches d'entrée et de sortie, souvent au niveau d'un passage pour piétons.
| Étape | Ce que vous faites |
|---|---|
| À l'approche (signal D5 + B1) | Ralentir et céder le passage à l'anneau |
| Sur l'anneau | Vous êtes prioritaire ; pas de priorité de droite |
| Choix de la bande | Droite pour sortir tôt, gauche pour aller loin |
| Avant de sortir | Clignotant à droite + contrôle de l'angle mort |
| Cycliste sur l'anneau | Lui céder le passage, ne pas couper sa trajectoire |
❓ Questions fréquentes
Faut-il céder le passage en entrant sur un rond-point ?
Oui. À l'entrée d'un rond-point signalé par le D5, vous cédez le passage aux véhicules déjà engagés sur l'anneau. Un signal B1 « cédez le passage » est presque toujours présent à chaque accès.
La priorité de droite s'applique-t-elle sur un rond-point ?
Non, pas à l'intérieur de l'anneau. Une fois engagé sur le rond-point, vous êtes prioritaire et vous ne devez pas laisser entrer les véhicules qui se présentent à votre droite. Attention : sans signal D5, ce n'est pas un vrai rond-point et la priorité de droite redevient la règle.
Quand dois-je mettre mon clignotant sur un rond-point ?
Pour sortir : clignotant à droite, dès que vous avez dépassé la sortie qui précède la vôtre. À l'entrée, le Code n'impose pas de clignotant puisque vous suivez l'anneau.
Comment dépasser un cycliste sur un rond-point ?
Sur l'anneau, le mieux est de rester derrière le cycliste plutôt que de le serrer. Surtout, contrôlez votre angle mort à droite avant de sortir : un cycliste qui continue sur l'anneau a la priorité et ne doit pas voir sa trajectoire coupée.