L'éclairage et les feux
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Voir et être vu : tout l'éclairage de votre voiture sert ces deux objectifs. Encore faut-il allumer les bons feux au bon moment. Confondre feux de croisement et feux de route, oublier l'antibrouillard arrière ou abuser des feux de détresse sont des erreurs classiques, sur la route comme à l'examen. Voici à quoi sert chaque feu et quand l'utiliser.
✨ L'essentiel à retenir
- Feux de position = être vu ; feux de croisement = voir sans éblouir ; feux de route = voir loin mais éblouissants.
- On allume au minimum les feux de croisement la nuit, par mauvaise visibilité et dans un tunnel.
- Croiser ou suivre un usager impose de passer des feux de route aux feux de croisement.
- L'antibrouillard arrière n'est autorisé que par brouillard/neige (visibilité < 100 m) ou forte pluie, et doit s'éteindre ensuite.
- Les clignotants s'utilisent à temps avant chaque changement de direction ou de file.
- Les feux de détresse signalent un danger, mais n'autorisent pas un stationnement interdit.
Les feux qui servent à être vu
Certains feux n'éclairent pas vraiment la route : ils signalent votre présence aux autres usagers. Ils sont peu puissants mais indispensables dès que la luminosité baisse.
- Feux de position (anciennement « veilleuses ») : petits feux blancs à l'avant et rouges à l'arrière. Ils rendent votre véhicule visible mais n'éclairent pas la chaussée. Seuls, ils ne suffisent jamais pour rouler la nuit.
- Feux de plaque : ils éclairent la plaque d'immatriculation arrière et s'allument en même temps que les feux de position.
Les feux qui éclairent la route
Les feux de croisement (« code »)
Les feux de croisement, souvent appelés codes, sont vos feux de base pour conduire la nuit ou par mauvaise visibilité. Leur faisceau est réglé vers le bas pour éclairer la route devant vous sans éblouir les autres conducteurs. C'est l'éclairage que vous utilisez le plus souvent.
Les feux de route (« phares »)
Les feux de route, ou phares, projettent un faisceau long et puissant. Ils éclairent loin devant vous mais éblouissent quiconque les reçoit de face. Vous ne les utilisez que sur une route non éclairée, en l'absence d'autres usagers gênés par leur lumière.
Les feux antibrouillard
Les feux antibrouillard sont réservés aux conditions de visibilité fortement réduite. Leur usage est strictement encadré, car mal employés ils gênent les autres conducteurs.
- Antibrouillard avant : autorisés en cas de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie. Ils peuvent remplacer ou compléter les feux de croisement quand la visibilité est mauvaise.
- Antibrouillard arrière : très puissant et rouge vif, il n'est autorisé qu'en cas de brouillard ou de chute de neige réduisant la visibilité à moins de 100 mètres, ou en cas de forte pluie.
Les feux de signalisation des manœuvres
- Clignotants (indicateurs de direction) : ils annoncent à l'avance tout changement de direction ou de file, ainsi qu'un démarrage du bord de la route. Ils s'utilisent à temps, puis se coupent une fois la manœuvre terminée.
- Feux de détresse (warning) : les quatre clignotants ensemble. Ils signalent un véhicule immobilisé qui constitue un danger, un ralentissement brutal sur autoroute, ou un véhicule remorqué.
- Feux stop : rouges, ils s'allument automatiquement au freinage pour avertir l'usager qui vous suit.
Quand faut-il allumer ses feux ?
Vous devez utiliser les feux de croisement (ou, selon les conditions, les antibrouillard) :
- La nuit, c'est-à-dire entre la tombée et le lever du jour.
- Le jour, dès que la visibilité est insuffisante : brouillard, forte pluie, chute de neige, ciel très sombre.
- Dans un tunnel, même en plein jour et même s'il est éclairé.
| Situation | Feux à utiliser |
|---|---|
| Nuit, route non éclairée, personne en vue | Feux de route |
| Nuit, vous croisez ou suivez un usager | Feux de croisement (code) |
| Tunnel, même de jour | Feux de croisement |
| Brouillard/neige < 100 m, ou forte pluie | Croisement + antibrouillard avant et arrière |
| Changement de direction ou de file | Clignotant à temps |
| Véhicule immobilisé représentant un danger | Feux de détresse |
L'avertisseur sonore (klaxon) et les appels de phares
Le klaxon n'est pas un outil pour exprimer son agacement : c'est un avertisseur de danger. Son usage est strictement limité, et il varie selon que vous êtes en agglomération ou non.
- En agglomération : l'avertisseur sonore n'est permis que pour éviter un accident. En dehors de ce cas, klaxonner est interdit.
- Hors agglomération : le klaxon peut aussi servir à annoncer un dépassement à l'usager que vous allez dépasser, en plus de son rôle d'avertisseur de danger.
- La nuit, on remplace le klaxon par de brefs appels de phares (passages momentanés en feux de route) pour signaler sa présence ou annoncer un dépassement sans réveiller le voisinage.
❓ Questions fréquentes
Quelle est la différence entre feux de croisement et feux de route ?
Les feux de croisement (codes) éclairent la route vers le bas sans éblouir : c'est l'éclairage de base la nuit. Les feux de route (phares) éclairent loin et fort, mais éblouissent les autres usagers ; on ne les utilise que sur route déserte et non éclairée.
Quand puis-je allumer l'antibrouillard arrière ?
Par brouillard ou chute de neige réduisant la visibilité à moins de 100 mètres, ou en cas de forte pluie. Dès que la visibilité s'améliore, vous devez l'éteindre pour ne pas éblouir le conducteur qui vous suit.
Dois-je allumer mes feux dans un tunnel en plein jour ?
Oui. Dans un tunnel, vous devez utiliser au moins les feux de croisement, même en plein jour et même si le tunnel est éclairé.
Puis-je rouler la nuit uniquement avec les feux de position ?
Non. Les feux de position rendent seulement votre véhicule visible, ils n'éclairent pas la route. Pour circuler la nuit, vous devez utiliser les feux de croisement (ou de route quand les conditions le permettent).